1月17日7時(shí)許，鞍山的室外溫度為零下12攝氏度。在距路面10米高的交通信號(hào)故障維修車(chē)平臺(tái)上，頂著四級(jí)小北風(fēng)，孫民正在查找園林大道工人街崗北側(cè)交通信號(hào)燈黃燈不亮的原因。
只過(guò)了一分多鐘，站在孫民旁邊的記者的手已經(jīng)凍得拿不住筆了，可孫民仍一手扶著信號(hào)燈的鐵殼，一手捋著里面的線(xiàn)路，全神貫注。
記者問(wèn)：“不冷？”
孫民說(shuō)：“冷算啥？我最怕的是下雨和打雷?！?/p>
記者和孫民（右）登上維修車(chē)
每天給交通信號(hào)燈“看病”
孫民是鞍山市公安局交通安全管理局指揮中心維修組的負(fù)責(zé)人。用他的話(huà)說(shuō)，全市254個(gè)交通崗的15000多個(gè)信號(hào)燈都?xì)w他管。“哪個(gè)燈壞了，我就要用最快的速度趕過(guò)去，用最短的時(shí)間查出原因，然后由專(zhuān)職維修人員進(jìn)行維修?！睂O民笑著說(shuō)，“我就像是給信號(hào)燈看病的‘醫(yī)生’?！?
從7時(shí)到9時(shí)，記者跟隨孫民去了3個(gè)交通崗，修了1個(gè)黃燈、1個(gè)人行信號(hào)燈，做了1次信號(hào)調(diào)試，路程超過(guò)20公里?！懊刻炫苁畮讉€(gè)崗是常態(tài)?！睂O民解釋說(shuō)，線(xiàn)路老化，風(fēng)吹日曬，信號(hào)燈也會(huì)“生病”，一般的故障專(zhuān)業(yè)維修人員會(huì)就近很快解決，但是遇到“疑難雜癥”，他就必須趕到現(xiàn)場(chǎng)“對(duì)癥下藥”。沒(méi)有維修作業(yè)時(shí)，孫民就要開(kāi)車(chē)對(duì)城區(qū)的信號(hào)崗進(jìn)行巡查，尤其是要對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有“發(fā)病”的信號(hào)燈線(xiàn)路進(jìn)行檢查，做到未雨綢繆。
孫民曾有20年航空電子機(jī)械師的經(jīng)歷，2011年轉(zhuǎn)業(yè)后就到交管局指揮中心工作，有人說(shuō)修信號(hào)燈對(duì)他是大材小用，可他卻不以為然，“信號(hào)燈一旦出現(xiàn)故障可耽誤不得，時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生交通混亂導(dǎo)致?lián)矶?，所以必須及時(shí)處理?！?
按時(shí)上下班只是一個(gè)“夢(mèng)想”
因?yàn)檎旖佑|線(xiàn)路，孫民的手上都是油污，只有下班后才能徹底清洗一下。說(shuō)起下班，孫民苦笑起來(lái)：“我和維修組的同事最大的愿望就是能夠按時(shí)上下班?！币?yàn)樾盘?hào)燈出現(xiàn)故障是不定時(shí)的，所以孫民和同事的工作時(shí)間也是不定時(shí)的，半夜起來(lái)修燈是常事，可以說(shuō)是24小時(shí)待命，風(fēng)雨無(wú)阻。不過(guò)這些對(duì)孫民來(lái)說(shuō)不算什么，讓他最怕的是下雨天和打雷的時(shí)候。
孫民告訴記者，下雨會(huì)對(duì)信號(hào)燈內(nèi)及地下埋設(shè)線(xiàn)路產(chǎn)生侵蝕和破壞，是導(dǎo)致信號(hào)燈故障的主要原因。而且維修時(shí)大多都是帶電作業(yè)，下雨除了會(huì)造成電線(xiàn)短路外，還會(huì)增加搶修時(shí)的難度和危險(xiǎn)性?！坝晏炖镂覀冏钆碌木褪谴蚶?，它是我們的‘天敵’。”孫民解釋?zhuān)灰晏鞊屝?，他們都盼著不要打雷，或是雷雨天時(shí)盼著信號(hào)燈不要出現(xiàn)故障。
采訪當(dāng)天，正是小年，臨近中午，車(chē)流、人流逐漸增多，孫民的“全民關(guān)注紅綠燈”微信群里也不時(shí)跳出信號(hào)燈出現(xiàn)故障的信息，他指揮兩輛維修車(chē)奔走在城區(qū)的大街小巷，沒(méi)有一刻停歇。
交通“燈光師”的“妙手仁心”
其實(shí)，及時(shí)處理交通信號(hào)燈故障只是孫民工作的一部分，他經(jīng)常在第一時(shí)間通過(guò)對(duì)信號(hào)燈的“遙控”，實(shí)現(xiàn)最大程度應(yīng)對(duì)天氣變化、車(chē)流量變化、早晚高峰期、突發(fā)事故、求助救援等情況，進(jìn)行科學(xué)指揮、合理安排，為信號(hào)燈做“心電圖”，確保它能發(fā)出不同顏色燈光的指令，讓車(chē)輛安全順暢通過(guò)，可以說(shuō)是交通“燈光師”。
“為緊急待產(chǎn)孕婦、重癥患者打開(kāi)‘綠波帶’，為緊急救援開(kāi)辟‘綠色通道’，交通肇事導(dǎo)致路段堵塞這樣的事每天都有，除了合理調(diào)控交通信號(hào)燈外，我還會(huì)就近調(diào)集警力進(jìn)行輔助，保障通行順暢?！睂O民說(shuō)，交通警情發(fā)現(xiàn)由被動(dòng)接警向主動(dòng)預(yù)警轉(zhuǎn)變、警情處置由延時(shí)管控向即時(shí)管控轉(zhuǎn)變、派警機(jī)制由隨機(jī)派警向最優(yōu)派警轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為交警指揮中心的日常。
今年年初，交管局黨委多次組織調(diào)研、討論，決定將千山西路打造成鞍山首條“文明交通示范路”。孫民和同事們實(shí)地踏勘、調(diào)研發(fā)現(xiàn)路段分布的7個(gè)交通崗信號(hào)燈缺少協(xié)調(diào)，導(dǎo)致車(chē)輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)，容易出現(xiàn)二次等燈現(xiàn)象，過(guò)多的左轉(zhuǎn)信號(hào)也會(huì)影響主干道的通行效率。于是，他提出合理化建議并被采納，改造后的千山西路成為鞍山的城市快速路、樣板路。